Naaimachine: geschiedenis van uitvinding en evolutie

Send

Van de niet-gerealiseerde tekeningen van Leonardo da Vinci tot de moderne eenheden van onze tijd: de geschiedenis van de uitvinding van de naaimachine plus de evolutie ervan met het voorbeeld van Janome.

Eerste pogingen

In die tijd dat het proces van het maken van garens, spinnen en weven tot stof (de oude Egyptenaren gebruikten al weefgetouwen) gemechaniseerd was, bleef naaien uitsluitend handwerk. Pogingen om een aggregaat te bedenken dat in staat is om handmatig naaien te reproduceren, werden al in de 14e eeuw gemaakt. De getuigenissen vertellen over het enorme wielmechanisme dat in het midden van de 14e eeuw door de Nederlanders werd gecreëerd, dat lange rechte lijnen kon maken door grote doeken van stof te naaien. De unit werd gebruikt bij de fabricage van zeilen. Noch de naam van de uitvinder, noch zelfs de tekeningen zijn tot op de dag van vandaag bewaard gebleven - één legende, wat suggereert dat de eerste machine helemaal niet leek op wat we nu gebruiken.
De volgende bewaarde historische poging om een naaimachine te maken, waren de tekeningen van de alomtegenwoordige Leonardo da Vinci (eind 15e eeuw). Volgens de tekeningen van de onvermoeibare uitvinder leek de eenheid meer op een werkbank met linialen die in een bankschroef waren geklemd. Op de een of andere manier was dit idee niet voorbestemd om te worden gerealiseerd.

De uitvinding van Thomas Sent, machine voor het naaien van laarzen en laarzen, 1790
Foto: madeupinbritain.uk

De daaropvolgende pogingen om het werk van kleermakers te mechaniseren waren ook niet erg succesvol, maar elk van hen bracht de uitvinders geleidelijk dichter bij de ontdekking. Zo ontving Karl Weisenthal in 1755 een patent voor een naald die gebruikt kon worden in een naaimechanisme - het mechanisme zelf bleek echter "niet levensvatbaar" te zijn. In 1790 vond Thomas Saint een machine uit om schoenen en laarzen te tackelen - ze naaide met één draad. Een eeuw later probeerden enthousiastelingen de eenheid te reproduceren volgens de tekeningen van Sent. De auto was in elkaar gezet, maar het was niet mogelijk om hem te laten naaien. In 1814 probeerde de Oostenrijkse kleermaker Josef Madersperger een naaimachine te maken op basis van het ontwerp van een weefgetouw: dit experiment was ook niet succesvol, maar de geschiedenis vond een naald en een oog op de punt, zoals moderne machines.

Josef Madersperger Machine
Foto: polytechnic.edu.na

Wat je nodig hebt om te beginnen met naaien

"Tweehonderd steken per minuut"!

In 1830 slaagde de Fransman Bartholomew Timonier erin om met een door Maderspeger uitgevonden naald een naaimachine te maken die echt werkte. Onmiddellijk werd de eenheid in een hoeveelheid van 80 stuks gerepliceerd en gebruikt voor de behoeften van het leger voor het naaien van uniformen. Twee jaar later schreef de Berlin Illustrated Newspaper: "Uit Parijs wordt gemeld dat kleermaker B. Timonier in Villefranche zijn naaimachine heeft laten zien die hij heeft ontworpen, waarvan je de realiteit kunt betwijfelen als je hem niet met eigen ogen ziet. Elke student kan binnen een paar uur leren naaien. "Er is gemeld dat op deze machine tweehonderd steken per minuut kunnen worden gemaakt. Dit alles en nog veel meer in het ontwerp van de naaimachine staat op het punt van fantasie!" De machine gaf een kettingnaad met één draad - het was de moeite waard om één steek in zo'n naad te scheuren en deze ging allemaal open.

Machine Bartholomew Timonie, 1830
Foto: science4fun.info

Shuttle als een revolutie

De revolutie in het proces van het maken van een naaimachine werd gemaakt door in zijn apparaat een mechanisme te gebruiken dat als een shuttle werkte. Deze methode leidde de uitvinders ervan af om te proberen de machine te dwingen de naad in één draad te reproduceren, maakte de lijn sterker en bracht de eenheden dichter bij het uiterlijk en ontwerp van moderne naaimachines. Nu werd het initiatief van Europese uitvinders door de Amerikanen gegrepen. Enkele mislukte pogingen in de jaren 1830-40 en tenslotte - in 1846, creëert de Amerikaanse Elias Howe een machine met hoge snelheid (300 steken per minuut!), Die in de uitverkoop gaat.Het tijdschrift Scientific American noemt de uitvinding buitengewoon, maar kleermakers, die gewend zijn aan het oude naaien, hebben geen haast om een nieuwigheid te kopen. Omdat hij in Amerika geen ondernemerssucces heeft behaald, gaat Howe met de propaganda van zijn uitvinding naar Engeland, maar zelfs daar behaalt hij niet veel succes. Bijna geruïneerd keert Howe terug naar zijn geboorteland en ontdekt dat zijn geesteskind hier behoorlijk succesvol wordt verkocht. De maker verschijnt echter en runt een heel andere persoon!

De auto van Elias Howe
Foto: recollections.biz

Hoe Singer de uitvinder werd van de Howe-machine

Isaac Merritt Singer werd de persoon die het Howe-idee populair maakte en de wereld deed overschakelen naar de motorlijn. In alle eerlijkheid moet worden gezegd dat Singer, voordat hij zijn naam gaf aan de Howe-uitvinding en de eenheid op een brede verkoop lanceerde, deze aanzienlijk verbeterde. Singer, afkomstig uit een familie van Duitse immigranten, onderscheidde zich van kinds af aan door moed en onafhankelijkheid. Op 12-jarige leeftijd verliet hij de school en vluchtte van huis, werkte als leerling bij een monteur en vluchtte vandaar om een rondzwervende kunstenaar te worden. Na goed door Amerika te hebben gereisd en uiteraard zichzelf en mensen te kennen, besloot Singer opnieuw om zich te vestigen en met mechanismen te gaan werken. Op 20-jarige leeftijd kreeg hij een baan in een werkplaats, waaronder het repareren van Howe-auto's. Deze auto's moesten constant worden gerepareerd en de jonge monteur kreeg de kans om hun apparaat grondig te bestuderen. Eenmaal in zijn hart vertelde hij de baas dat hij een betere en duurzamere auto kon maken dan Howe. Singer leende $ 40 van een vriend in slechts 10 dagen en veranderde de auto van Howe serieus. Hij plaatste de shuttle horizontaal - tijdens het naaien raakten de draden niet meer verward, hij voegde een klein tafelbord voor stof toe en een 'voet' die het materiaal op het oppervlak drukte. In tegenstelling tot zijn voorganger, kon de nieuwe machine een willekeurig lange naad maken en niet per se recht.

Singer's eerste naaimachine
Foto: thespruce.com

In 1851 ontving Singer een patent, in 1852 - hij verkocht de eerste typemachine, in 1854 richtte hij samen met Eduard Clark het Singer Company-partnerschap op en een jaar later won zijn uitvinding de eerste prijs op de Wereldtentoonstelling in Parijs. Trouwens, Elias Howe, die naar Amerika terugkeerde en deze stand van zaken ontdekte, diende een rechtszaak in: zijn rechtszaak was tevreden en Singer moest winst delen met de 'ontdekker' van het mechanisme.

Een artikel over de machine van Singer in Scientific American
Foto: smithsonianmag.com

De winst was ondertussen niet slecht. Ondanks de zeer hoge prijs werden Singer-auto's snel populair in Amerika. Ten eerste vanwege het voor die tijd unieke aanbod om ze in termijnen te kopen, en ten tweede vanwege de miljoen dollar die de ondernemer aan reclame heeft uitgegeven. In 1863 verkocht de Singer Company 20.000 naaimachines per jaar, na 4 jaar al verschillende fabrieken in Amerika te hebben gehad, opende de eerste fabriek in Schotland en later verschenen de Singer Empire-fabrieken in veel landen van de wereld. Dit omvat de eerste fabriek in Rusland, geopend in 1902 in Podolsk. Maar tegen die tijd was Singer zelf al met pensioen gegaan, omdat hij zijn deel van het bedrijf aan een metgezel had verkocht. Trouwens, tegenwoordig produceert een naar hem vernoemd bedrijf naast naaimachines veel van alles, van meubels en huishoudelijke apparaten tot complexe militaire en ruimtevaartapparatuur.

Voor degenen die naaien: wat kan een naaimachine

In de voetsporen van Singer

Silhouetten van vintage naaimachines
Foto: etaji.info

Verdere verfijning van de naaimachine ging met een veel hogere snelheid. Het Singer-imperium zelf heeft zijn geesteskind ontwikkeld en gecompliceerd, en er waren bedrijven over de hele wereld die in zijn voetsporen traden: Pfaff, Veritas, Kaizer, Husqvarna, Janome ... Het is moeilijk te geloven, maar al in de jaren 1870 verschenen de eerste elektrische auto's. Een van hen werd gepatenteerd door Jones in Amerika, de andere werd voorgesteld door V.N. Chikolev in Rusland en gepresenteerd op de All-Russian Polytechnic Exhibition in Moskou in 1872. Aan het begin van de 20e eeuw werd niet alleen kleding al op speciale machines genaaid, maar ook canvastenten, zeilen, schoenen, riemen, hoeden, slangen en boekbanden. Rond dezelfde tijd verschenen borduur- en zelfs verdomde apparaten.

Een van de Pfaff naaimachines uit de vorige eeuw
Foto: jomottershead.com

Door de jaren heen, samen met de functionaliteit, veranderden het silhouet en de decoratie van de carrosserie van de machine. Het ontwerp van de machines is vereenvoudigd. Vanaf de tweede helft van de 20e eeuw zijn hun koffers en koffers niet meer met de hand beschilderd, artistiek beeldjes gieten, parelmoer inleg, meerkleurige afbeeldingen van vooraanstaande personen, houtsnijwerk en andere delicatessen behoren tot het verleden.

Een van Bernina's eerste naaimachines voor huishoudelijk gebruik
Foto: bernina.com

Met de komst van plastic heeft hij hout en metaal gedeeltelijk vervangen bij de fabricage van machinebehuizingen. Met de uitvinding van de computer verschenen elektronische auto's. Een moderne naaimachine is vaak een geheel dat zo complex en multifunctioneel is dat u zelfs na een paar dagen gebruik niet al zijn mogelijkheden kunt leren. Ondertussen leven veel gezinnen nog - en kunnen zelfs werken! - auto's gemaakt een eeuw geleden in de fabriek van Podolsk, opgericht door Singer.